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而且值得关注的是，车被车倒车碾由于中国LED照明产业竞争激烈甚至出现恶化，车被车倒车碾很多国际照明巨头甚至纷纷弃守这一领域，包括飞利浦、欧司朗等都出售其照明业务，GE照明也选择退出亚洲市场专注坚守欧美市场。检测结果显示，电动大货躲开在对飞利浦一款5瓦节能灯的检测中，电动大货躲开12个样品的实际功率均在6.1至6.4瓦，分别超标22%至28%，即全部产品的实际功率超标，意味着这种节能灯实际耗电量要明显大于标注值。
车被车倒车碾恶性竞争让LED照明未老先衰LED照明曾经被看作是在我国极具潜力的未来照明技术。这意味着整个国内LED照明行业的亏损面超过两成，电动大货躲开远高于全国轻工行业亏损面，比2014年同期的亏损面也有所扩大。面对整个行业的低迷走势，车被车倒车碾这两年已经陆续有很多大企业退出了LED照明行业，车被车倒车碾这虽然降低了市场的竞争强度，但其实对于整个行业的水准也是不小的冲击。
不过，电动大货躲开从几年前开始国内企业开始一窝蜂扎进这一领域，无论与照明、电子是否相关的企业全都纷纷涉足LED照明，最终导致蓝海迅速变为红海。事实上，车被车倒车碾禁令的难以推进很大程度上是因为没有真正能够有效替代白炽灯的新品类产品。
电动大货躲开这种原形出现于1879年的照明用具到现在已经有137年的使用历史。
事实上，车被车倒车碾除了价格偏贵之外，节能灯是否真的像所标注的那样节能也逐渐引发了消费者的质疑。而在我们普通生产生活中用到的白炽灯基本都在15瓦以上，电动大货躲开这意味着绝大多数白炽灯都即将告别我们。
最初是2007年初澳大利亚政府率先宣布以立法形式全面淘汰白炽灯开始，车被车倒车碾先后有加拿大、车被车倒车碾日本、美国、欧盟、韩国和中国台湾等十几个国家和地区都陆续发布了白炽灯淘汰计划。事实上，电动大货躲开除了价格偏贵之外，节能灯是否真的像所标注的那样节能也逐渐引发了消费者的质疑。
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